Какой мотор выбрать к двухместной резиновой лодке

Если вы планируете обзавестись моторным судном или просто решили купить новый движок для своего плавучего товарища, скорее всего, перед вами встаёт вопрос: какой лучше мотор для лодки — двухтактный или четырёхтактный? А если первый, то с какими характеристиками? Мы намерены ответить вам на эти вопросы и дать практичные советы. И помните, что отличную лодку под мотор вы всегда можете купить в нашем гостеприимном магазине!

Для начала давайте разберёмся, какой тип движка для лодки подбирать — двухтактный или четырёхтактный? Об этом не умолкают споры, и мы вам скажем, что дать однозначный ответ непросто: многое зависит от ситуации и ваших предпочтений и возможностей. Всё же в большинстве случаев можно и нужно склониться в сторону первого типа.

Двухтактник: плюсы и минусы

Двухтактный движок внутреннего сгорания — конструкция, в которой рабочий цикл завершается с помощью двух поршневых ходов. Моторы такого типа — классика, проверенная временем и обладающая следующими преимуществами:

Не лишены бензиновые двухтактники и минусов:

1. Значительный расход топлива. “Аппетит” у двухтактников отличный (не для владельцев, конечно), а ещё они любят и даже требуют смешивания бензина с маслом для смазывания цилиндров, а это дополнительные траты.
2. Не экологичность. Двухтактники загрязняют окружающую среду.
3. Громкая работа. 2-тактники более шумные, чем 4-тактные моторы. Но есть значимый момент: начиная с 4000 оборотов разница в шумности практически исчезает, к верхнему пределу максимальных оборотов становится незначительной.

Видно, что преимуществ больше и они намного значимее, чем минусы. А купить отличные лодочные движки вы можете здесь.

Четырёхтактный мотор: плюсы и минусы

Четырёхтактный лодочный движок внутреннего сгорания — конструкция, в которой работа завершается на основании четырёх тактов поршня. Преимущества его тоже привлекательны:

1. Невысокий уровень шума.
2. Меньше вреда для экологии.
3. Низкий расход топлива. Но учитывайте, что это касается инжекторных движков. Если четырёхтактный мотор карбюраторный, то его экономичность мало чем отличается от двухтактника.

1. Большой вес.
2. Высокая цена.
3. Требовательность к качеству бензина и октановому числу.
4. Сложность конструкции и дорогой ремонт. Детали найти сложнее и стоят они дороже, да и отремонтировать четырехтактник своими руками намного сложнее.

Выводы

Вы не ошибётесь, если решите брать хороший двухтактный мотор.

Четырёхтактные моторы тяжелее и дороже своих собратьев. Хорошо бы спросить: окупит ли экономия на топливе дороговизну самого мотора? Весит ли четырёхтактник меньше, чем его собрат-двухтактник с запасом топлива?

В большинстве случае можно спокойно покупать двухтактный мотор. Но, если вы рыбачите троллингом, можно рассмотреть и 4-тактный, потому что нужен и хороший скоростной ход, и тишина. Но помните, что с этим могут хорошо справиться и хорошие модели двухтактников.

Мы советуем вам рассматривать два типа мотора в зависимости от стиля рыбалки и добычи.

И не забывайте, что важно не только купить хороший мотор, но и правильно установить его.

Полезное видео в отношении того, какой лучше мотор для лодки — двухтактный или четырёхтактный:

Если лодка наезжает на препятствие, то двигатель поднимается и все оборачивается минимальными повреждениями. Однако при движении по волнам, двигатель сам приподнимается, а затем бьется о транец. Естественно это является недостатком фиксации. Но и пристегнутый двигатель может подвести, если вы бороздите неизведанные водоемы, не контролируете глубину и наезжаете на препятствие. Самый благоприятный исход в такой ситуации – утопление движка.

Если вы покупаете лодку, то естественно встает вопрос: какой мотор для нее выбрать. В большинстве магазинов вам предложат максимально мощный двигатель, который только подходит к вашей лодке. Однако не спешите соглашаться, рассмотрите предлагаемый товар со всех сторон.

Как выбрать мотор для лодки по производителю?

Выбираем по мощности

Моторы для надувных лодок выпускаются с мощностью 2-300 лошадиных сил

8-15 лошадиных сил – обычно двухцилиндровые двигатели, обеспечивающие стабильную работу, особенно, на холостом ходу. Средний вес 30-35 кг. Такие моторы для лодок пвх легко выводят на глиссирование. Они подходят для лодок длиной 3-3,6 м. Потребление топлива – 4-6 л/час. Если перемещаться со скоростью до 30 км/ч, то 10 литров вполне хватит на весь день. Мотор позволит достичь отдаленных участков водоема, отправиться в многодневное путешествие и просто «прокатиться с ветерком».

20 лошадиных сил и более – такие моторы для надувных лодок используются редко ввиду их излишней мощности и неэкономичности. На лодке можно прокатиться с большой скоростью в компании из 3-4 человек или покатать воднолыжников. Двигатели от 20 л.с. чаще ставят на металлические лодки.

У продвинутых рыболовов в запасе всегда два мотора для одной лодки. Если нужно передвигаться по водоему, то ставится мощный мотор, а для рыбалки методом троллинга подходит одноцилиндровый двигатель в 5 л.с.

Двухтактные или четырехтактные моторы для лодок?

Не вдаваясь в технические подробности принципа работы двух и четырехтактных моторов, перейдем сразу к сравнению. Итак, недостатки двухтактных двигателей:

• Потребляет на 20% больше топлива
• Предварительно нужно смешивать масло и бензин
• Работает шумно и неровно, как мотоцикл

Как выбрать двигатель для лодки по способу фиксации?

Фиксация – это очень важный параметр. У двигателя на переднем ходу должна быть возможность жесткой фиксации к транцу. Установка мотора на лодку, конечно, заключается в креплении его к транцу струбцинами. Однако свободный ход остается, двигатель можно поднимать и опускать. Как раз эта способность имеет две стороны.

Если лодка наезжает на препятствие, то двигатель поднимается и все оборачивается минимальными повреждениями. Однако при движении по волнам, двигатель сам приподнимается, а затем бьется о транец. Естественно это является недостатком фиксации. Но и пристегнутый двигатель может подвести, если вы бороздите неизведанные водоемы, не контролируете глубину и наезжаете на препятствие. Самый благоприятный исход в такой ситуации – утопление движка.

Установка мотора на лодку под наклоном

Возможность наклона двигателя нужна, когда хочется плыть под мотором, но его киль уже задевает дно. Это называется мелководным режимом. Существует самое верхнее и нижнее положение двигателя, а между ними еще хотя бы одно. Три промежуточных положения – самый оптимальный вариант.

Для одноместной резиновой лодки достаточно 5-сильного мотора, достоинствами которого будут бесшумность и экономичность. При желании легко преодолевать встречный ветер или волнение можно выбрать более мощный агрегат.

Топ 5 лучших лодочных моторов для лодки ПВХ

Для составления рейтинга лодочных моторов необходимо разработать критерии оценки. Во главу угла наши эксперты поставили соотношение цены и качества, а также надежность при эксплуатации. В рейтинг попали двигатели, которые уже несколько лет отслужили владельцам, имеют хорошую оценку при тестовых испытаниях и достойную репутацию на рынке. В наш Топ-5 попали 4-х и двухтактные бензиновые агрегаты и один электромотор.

Начнем с четырехтактных двигателей. Они предусматривают в каждом цикле четыре такта – впрыск, сжатие, воспламенение, выпуск отработанных газов. Лучшие модели соответствуют критериям: долговечность срока службы, умеренный уровень вибрации, небольшая дымность.

Mercury ME F20E. Один из немногих двигателей с дистанционным управлением, который предполагает ручную настройку дифферента и угла наклона. Рабочий объем составляет 350 см3. Это обеспечивает устойчивость к перегрузкам. Для защиты двигателя от перегрева продумана система охлаждения с термостатом. Технические особенности позволяют использовать моторы Меркурий на любых видах водоемов. Мощность — 20 л. с., объем топливного бака 25 л, максимальные обороты от 4 500 до 6 250 об/мин. Из достоинств отмечаем:

• три позиции переключения скоростей;

• Мощный генератор переменного тока;

• наличие системы аварийного отключения;

• Нет необходимости смешивания бензина с маслом;

• Наличие электрозапуска и дистанционного управления.

Слабые места этого мотора – высокая стоимость и дорогое сервисное обслуживание.

• Интегрированный масляный фильтр;

• Возможность выхода в глиссирование;

• Антикоррозийное покрытие металлических элементов;

• Низкий шум и вибрации за счет дополнительного амортизатора.

Из минусов отмечают малый объем топливного бака и наличие только одного цилиндра в конструкции.

• Солидную мощность 9,8 л. с.;

• Надежную систему зажигания CDI.

К слабым местам относят высокую стоимомсть и дорогое сервисное обслуживание.

Tohatsu M18E2S. Это флагманская разработка японского бренда (Tohatsu) Тохатцу. Конструкторы гордятся сбалансированным отношением технических и разгонных параметров. Рабочий объем двухтактника — 300 кубов, мощность 18 л. с., длина дейдвуда 381 мм. Бензин заливается в карбюраторную топливную систему, объемный бак на 25 л. На максимуме способен выдать 5 800 оборотов/мин.

К достоинствам относятся:

• Малые габариты и вес;

• Высокий разгонный потенциал;

• Защита от подводных препятствий;

• Эффективная система охлаждения;

• Хорошие антикоррозийные показатели;

• Экономия топлива (система Loop Charged Induction).

К недостаткам следует отнести высокий расход топливной смеси при перегреве и требовательность к качеству бензина.

Из электромоторов в наш рейтинг попала модель Minn Kota Endura C2 30. Этот движок развивает скорость до пяти км/ч, но зато он работает бесшумно и бесперебойно. При разгоне до максимальной скорости двигатель потребляет около 30 А тока. Аккумуляторная батарея на мотре Минн Кота Ендура обладает емкостью в 100 Ач. У коробка передач спроектировано переключение 5 скоростей, а двухлопастный винт помогает двигаться в русле, заросшем водорослями.

К очевидным достоинствам относятся:

• Компактность и малые габариты;

• Бесшумная работа и Отсутствие выхлопов.

Слабые места: небольшой разгон скорости и необходимость размещения блока АКБ на судне.

Какой ПЛМ будет лучше для надувной лодки: бензиновый или электрический мотор?

Какой мотор выбрать по типу

Какой лодочный мотор лучше купить для лодки: двухтактный или 4-хтактный?

• Небольшой вес;
• Хорошая динамика;
• Невысокая стоимость;
• Простое обслуживание.

• Меньше шумят при непосредственной эксплуатации;
• Им нужно меньше топлива для работы;
• Стабильная работа на малых оборотах;
• Больше подходят для троллинга.

Какой ПЛМ будет лучше для надувной лодки: бензиновый или электрический мотор?

Плюсы бензинового ПЛМ:

• Просто заправить (электрический придется заряжать, на что требуется время);
• Приспособлены для продолжительного плавания;
• Позволяют развить большую скорость, чем электромоторы.

Плюсы электрического ПЛМ:

• Более простой в обслуживании;
• Не надо тратиться на топливо и масло;
• Небольшие размеры, вес;
• Малошумность;
• Экологичность.

Мощность двигателя закономерно влияет на скорость передвижения лодки. Для одиночной рыбалки вполне достаточно мотора на 5 л. с. (имеются в линейке моторов TOYAMA в обоих вариантах тактов). Скорость при режиме глиссирования будет достигать 25 км/ч. Двигателя же с мощностью 4 л. с. для перехода к глиссированию может не хватить.

Время рыбалки не входит в срок жизни. Избитая фраза подчеркивает качество и пользу этой формы времяпровождения. Обычно рыбачить привыкают с раннего детства. Поначалу это ближайшая речка или пруд, поплавочная удочка. Постепенно затягивают более отдаленные водоемы с обширной акваторией, приобретается надувная лодка с мотором. Все нравится и устраивает до тех пор, пока не понадобится взять с собой товарища или старшего сына.

Мотор не тянет лодку с увеличившейся нагрузкой, и до нужного места доплыть не получается. Это означает, что приобретенный наугад мотор мал по мощности для двух человек в лодке. Для рыбалки с напарниками необходимо приобретение более мощного двигателя; как его подобрать – тема предлагаемого обзора.

Моторы TOYAMA специально адаптированы под российские условия, учитывают специфику нашего моторного топлива.

Изделия официально спроектированы на основе разработок компаний Yamaha, Tohatsu и Mercury.

Способы движения лодки

Надувная лодка, движимая мотором, может удерживаться на воде и передвигаться двумя способами:

Характеристики лодочных моторов

Мощность – важнейший, решающий параметр лодочного мотора; его необходимо рассчитывать в первоочередном порядке. Рассчитать мощность можно в первом приближении, используя выведенное из практики соотношение о необходимости 1 лошадиной силы (л. с.) мощности для перемещения 30 кг нагрузки.

Например, для глиссирования лодки длиной 3300 мм с двумя рыболовами нужен мотор мощностью порядка 8 л. с. (в расчете принят вес пассажиров по 80 кг и лодки с грузом – тоже 80 кг). Такие моторы TOYAMA выпускаются в двухтактном и четырехтактном варианте.

Если необходимости глиссирования нет – мотора достаточно в диапазоне от 2 до 6 л. с., а скорость передвижения лодки составит соответственно от 9 до 15 км/ч. Мощность моторов TOYAMA начинается с 2,6 л. с. (двухтактный) и 4 л. с. (четырехтактный).

Мощность двигателя закономерно влияет на скорость передвижения лодки. Для одиночной рыбалки вполне достаточно мотора на 5 л. с. (имеются в линейке моторов TOYAMA в обоих вариантах тактов). Скорость при режиме глиссирования будет достигать 25 км/ч. Двигателя же с мощностью 4 л. с. для перехода к глиссированию может не хватить.

Когда рыболовов двое да еще и приличный груз, нужен мотор уже в 9 – 10 л. с. Скорость глиссирования в таком случае будет составлять 30 – 35 км/ч. Моторы TOYAMA выпускаются: двухтактные и четырехтактные мощностью 9,8 и 9,9 л. с.
Более мощный двигатель в 15 л. с. приобретать не имеет смысла – скорость вырастет только на 2 км/ч, а расход топлива возрастет достаточно ощутимо.

Влияет на характеристики мотора и количество тактов. Лодочные моторы с двумя тактами легче четырехтактных на 10 – 20 кг. Шума от четырехтактных намного меньше, что во многом определяет успех ловли дорожкой (или троллингом), так как шум не отпугивает рыбу.

При этом у четырехтактных моторов свое преимущество – меньший расход топлива; полезная их особенность заключается в отсутствии необходимости смешивания топлива с маслом.
Характер места рыбалки, степень заболоченности берегов и трудность подхода к воде также необходимо принимать во внимание. Для трудных мест больше подходит легкий малогабаритный двухтактный мотор. Когда подход к воде свободный – подходит и четырехтактный.

Длина лодки и мощность мотора

Эти параметры судна и его двигателя тесно связаны. В общем случае более длинная лодка требует более мощного мотора. Но отдельные частности в этом вопросе нуждаются в более подробном рассмотрении.

Советы специалистов

• Возможность установки мотора определенной мощности зависит от толщины кормового транца. Это определяющая деталь надувной лодки в этом плане. До 15 л. с. достаточно толщины 2.5 см. более мощные моторы устанавливаются на транцы толщиной не меньше 3.5 см.
• Не рекомендуется размещаться в надувной моторной лодке более чем двум рыболовам. Иначе сомнительна возможность вывода судна на режим глиссирования.
• Топливо смешивать с маслом нужно не ранее чем за 2 дня до выезда на рыбалку во избежание снижения октанового числа. Это может произойти вследствие прекращения действия присадок, повышающих этот параметр.

Подбор мотора для конкретной надувной лодки – ответственная часть экипировки судна. Ассортиментный перечень моторов TOYAMA обеспечит подбор двигателя необходимой мощности для лодки любого типа, любых параметров. Кроме традиционных моделей, производятся и новые разновидности моторов.

Самая миниатюрная и недорогая модель Т2 характерна небольшим весом и простотой эксплуатации. Такой выбор могут сделать рыболовы, не нуждающиеся в преодолении значительных расстояний с использованием глиссирования.

Правильный выбор обеспечит комфортное плавание и успех рыбалки.

Техника – это не только дорогостоящая покупка, но и выгодное вложение, которое должно себя оправдать. Не всегда легко выбрать нужный товар самостоятельно или по рекомендациям знакомых. Для этого в нашем интернет-магазине существуют обзоры и советы от «Техноагро». Купить в Минске или любом другом городе понравившееся оборудование, прицеп или мотобайк, благодаря им стало значительно проще.

Пишут в этой категории эксперты, которые отлично разбираются в технике и могут детально описать преимущества того или иного оборудования:

обзоры на мотоциклы и скутеры;

статьи в режиме вопрос-ответ;

перечни необходимых аксесс.

Любой товар, упомянутый в разделе, доступен к заказу на нашем сайте. Клиенты из отдаленных городов Беларуси получают шанс оформить бесплатную доставку приобретения. Все тонкости отправки обсуждаются с консультантами магазина на стадии оформления ТС.

If you are on a personal connection, like at home, you can run an anti-virus scan on your device to make sure it is not infected with malware.

Для выбора мощности стоит использовать формулу: 25 кг. веса – 1 л.с. Вес включает в себя как массу самой лодки так и всех пассажиров и их груза. При таком расчете лодочный мотор сможет обеспечить выход лодки на режим глиссирования в течении 8-10 секунд. Но ни в коем случае нельзя устанавливать на лодку мотор, мощность которого превышает максимально допустимую производителем лодки.

Для выбора мощности стоит использовать формулу: 25 кг. веса – 1 л.с. Вес включает в себя как массу самой лодки так и всех пассажиров и их груза. При таком расчете лодочный мотор сможет обеспечить выход лодки на режим глиссирования в течении 8-10 секунд. Но ни в коем случае нельзя устанавливать на лодку мотор, мощность которого превышает максимально допустимую производителем лодки.

Подбор лодочного мотора для глиссирующей лодки производится путем суммирования веса: корпуса лодки, мотора, экипажа и запаса топлива. Разделив полученную сумму на 30, получают искомую минимальную мощность ПЛМ, которая нужна для того, чтобы вывести ее на глиссирование.

Именно от этих показателей будет зависеть максимальная скорость вашей лодки под мотором. Водоизмещающим судам требуется до 3 л.с. мощности мотора на каждую тонну водоизмещения для того, чтобы развить скорость от 9 до 18 км/ч., при установленном соответствующем гребном винте.

Табл. Соотношения габаритов лодки и максимально допустимой мощности мотора

Длина лодки (Л) x Ширина транца (Т)	3,25	3,5	3,8	4,1	4,4	4,8	5,2	6,4	7,0	7,5	8,0
Рекомендованная мощность ПЛМ (л.с.)	3	5	7,5	10	15	20	25	30	40	50	60

• Mercury – от 40 000 до 50 000;
• Tohatsu – от 45 000 до 201 000;
• Nissan Marine – от 43 000 до 221 000;
• Suzuki – от 27 000 до 200 000;
• Honda – от 35000 до 215 000;
• Selva – от 30 000 до 150 000.

Цены и различия моторов разных производителей

Лодочный мотор Honda мощностью 135 Вт

Стоимость зависит от мощности мотора, наличия электрического стартера, рабочего объема, количества цилиндров (один или два), размера топливного бака и других технических характеристик.

Модельный ряд 2-хтактовых моторов от 2,5 до 30 л.c. имеет следующую ценовую категорию в рублях:

• Yamaha – от 25 000 до 132 000;
• Mercury – от 28 000 до 132 000;
• Tohatsu – от 29500 до 129 500;
• Nissan Marine – от 31500 до 126 500;
• Suzuki — от 68900 до 120 000;
• Selva — от 42500 до 85 000.

Стоимость модельного ряда 4-хтактовых моторов от 2,5 до 30 л.c.:

• Mercury – от 40 000 до 50 000;
• Tohatsu – от 45 000 до 201 000;
• Nissan Marine – от 43 000 до 221 000;
• Suzuki – от 27 000 до 200 000;
• Honda – от 35000 до 215 000;
• Selva – от 30 000 до 150 000.

При определении цены и мощности мотора следует учитывать соответствие параметров технических характеристик надувной лодки (материала, длины, ширины, веса, вместимости, наличия жесткого дна). Резиновые лодки с мотором Б/У следует тщательно отбирать и проверять по всем этим характеристикам, а также быть уверенным, что после регистрации — у вас не возникнет проблем на ТО.

Выбирая мотор для лодки – в частности, для надувной лодки – подразумевают подвесной лодочный мотор. При этом выбор происходит между двигателями внутреннего сгорания (попросту – бензиновыми) и электрическими аккумуляторными моторами. Однако даже однотипные моторы имеют существенные отличия. То, что кто-то сочтет «минусом» мотора, для другого – преимущество. Особенности бензиновых и электрических моторов описаны отдельно. А здесь – о нюансах, важных при выборе любого мотора.

Выбирая мотор для лодки – в частности, для надувной лодки – подразумевают подвесной лодочный мотор. При этом выбор происходит между двигателями внутреннего сгорания (попросту – бензиновыми) и электрическими аккумуляторными моторами. Однако даже однотипные моторы имеют существенные отличия. То, что кто-то сочтет «минусом» мотора, для другого – преимущество. Особенности бензиновых и электрических моторов описаны отдельно. А здесь – о нюансах, важных при выборе любого мотора.

Правильная мощность

Это – первоочередное условие. Правильная – значит, оптимальная, чтобы удовлетворить ваши запросы к использованию лодки, притом обеспечить ее сохранность и вашу безопасность. Обычно, выбирая мотор для надувной лодки, оценивают максимальную допустимую мощность. И забывают о минимальной допустимой мощности.

Минимальная допустимая мощность – достаточная, чтобы надувная лодка с полной загрузкой смогла уверенно добраться, куда нужно, против ветра и течения максимальной силы, разрешенной для использования конкретной модели лодки. Не вдаваясь в детали методик расчета, минимально необходимая мощность – ¼ максимально допустимой.

Результат – правильная максимально допустимая мощность мотора. Такая, чтобы надувная лодка могла двигаться с полной загрузкой на наибольшей скорости. Причем использование мотора этой мощности не создает угрозу разрушения лодки; сохраняется необходимый уровень безопасности экипажа, достаточная управляемость лодки.

Но довольно часто указывается две мощности, причем одна называется «максимальной», другая – «рекомендованной». Как показывают специальные экспертизы и опыт обычных пользователей, зачастую в этом случае «максимальная» мощность предельна в буквальном смысле. Лодка выдерживает такую мощность мотора короткое время, затем следует разрушение конструкции. А вот «рекомендованная» мощность – оказывается именно той, безопасной, максимально допустимой.

Поэтому, если указано одно значение мощности мотора – учитывайте его (не превышайте!). По нему же определяйте минимальную необходимую мощность. Если же указаны «максимальная» и «рекомендованная» мощности, и нет уверенности, что производитель назначил «максимальной» правильную мощность – ориентируйтесь на «рекомендованную» величину.

Кстати, выбирая бензиновый мотор, уточняйте – какая именно мощность указана в качестве номинальной. Большинство производителей указывают мощность на винте (на гребном валу) – т.е., реальную выходную мощность. Но еще есть моторы, «номинал» которых указан по мощности на валу двигателя. В этом случае выходная мощность будет ниже заявленной из-за неизбежных потерь (например, в редукторе).

Кроме того, реальная выходная мощность (а точнее – тяговая сила) зависит и от конструкции винта. Поэтому известна дельная рекомендация: запастись винтами для разных режимов использования надувной лодки. Оптимальный набор винтов: скоростной винт (с наибольшим шагом лопастей, для минимальной загрузки); грузовой (наименьший шаг; под максимальную загрузку); универсальный (со средним шагом; для средней нагрузки, которая бывает чаще всего).

Где? Как? Для чего?

Например, если надувная лодка нужна вам прежде всего для рыбалки, и вы точно не планируете устанавливать рекорды скорости – может, оптимальным вариантом будет электрический мотор. Особенно – учитывая, что такие моторы легче, экологичнее и заметно дешевле бензиновых моторов. Лишь бы силы электромотора хватало с позиции минимальной необходимой мощности.

А если ваша надувная лодка требует даже по минимуму сравнительно большой мощности, либо вы желаете, чтобы моторная надувная лодка радовала вас довольно высокой скоростью и глиссированием – подходящую мощность пока дают только бензиновые моторы.

Винт гребной или воздушный

Выбор мотора для вашей надувной лодки облегчит информация об особенностях различных бензиновых моторов и электромоторов.

Большинство 2 тактных моторов — карбюраторные (если мы не говорим о таких моторах как Еvinrude, Jonson и некоторых моделях Tohatsu), устроены достаточно просто. Способны лучше переваривать некачественный бензин. Это преимущество обычно играет роль в удаленный уголках, тайге. Там, где бывают проблемы с качественным топливом и его разводят не пойми чем. В большом мегаполисе это нивелируется стабильным качеством топлива на заправках.

Какой лодочный мотор выбрать?

К выбору ПЛМ (подвесного лодочного мотора) нужно относиться очень ответственно. Хорошенько взвесить все за и против. Посоветоваться с более опытными водномоторниками, которые имели реальный опыт ремонта и обслуживания и двухтактного и четырехтактного двигателя.

Любой рыбак, сталкиваясь с выбором мотора, решает для себя несколько непростых вопросов.

Какой мотор купить:

• Двухтактный.
• Четырехтактный.

• Новый японский.
• Б/У японский.
• Новый китайский.

Казалось бы, выбор очевиден, идем в магазин и покупаем себе новый японский мотор на гарантии и все проблемы решены! Эх, если было все так просто, то и эта заметка не появилась бы тут.

Не всегда наши желания совпадают с возможностями, и из-за этого подчас возникает множество проблем.

Однако если для вас приоритетное значение имеет мощность двигателя, стоит обратить внимание на следующий тип ПЛМ. Также при эксплуатации учитывайте такие особенности работы двухтактников, как шумность и повышенный расход топлива.

К каким производителям стоит присмотреться?

Среди современных торговых марок, которые предлагают лодочные моторы для шлюпок из ПВХ, преимущественно представлена продукция из Японии, Китая, России и Европы. По отзывам покупателей, качество двигателей находится примерно на одинаковом уровне уже, поэтому вопрос выбора кроется чаще всего в цене и личных предпочтениях владельца.

На сайте интернет-магазина моторной техники «Спорт-Экстрим» представлены 2- и 4-тактные лодочные моторы брендов, которые заслужили доверие потребителей качеством, мощностью и надежностью. Это двигатели:

• Hidea;
• Mercury;
• Tohatsu;
• Yamaha;
• и других производителей.

Заказать мотор для ПВХ-лодки вы можете в режиме онлайн. Действует доставка по РФ. Нужна консультация по выбору модели? Спросите эксперта по телефону +7 (4822) 65-65-03.

Специалисты водно-моторного центра помогут подобрать
подходящие под ваши цели и ожидания модели.

Чтобы получить подробную консультацию по наличию, ценам и характеристикам, просто позвоните +7 (4822) 65-65-03.